Kit di riparazione Renault Quickshift + olio

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Benzina, diesel, Twingo 1: la guida alla compatibilità dei ricambi Quickshift.

cambi di marcia lenti o a scatti, strappi in accelerazione, ritorno in folle (N) intempestivo, passaggio intempestivo in modalità manuale, mancato avviamento, spia cambio automatico accesa, cambio bloccato in modalità di emergenza.

DF005, DF078, P0944, DTC0944.

Significato:

• DF005: circuito del sensore di pressione dell'olio.
• DF078 / P0944: asservimento idraulico (pressione troppo bassa, difetto della pompa, perdita di pressione o difetto dell'accumulatore).

Elenco completo: codici difetto Quickshift (DF, DTC e P-code).

Senza strumento di diagnosi, in 2 minuti: cofano aperto, inserisci il quadro senza avviare il motore, piede sul freno. Inserisci la 1ª, poi la 2ª, poi la 3ª ascoltando l'elettropompa (un piccolo motore elettrico che fischia dal lato del cambio).

• Si avvia al 3° passaggio: l'accumulatore è in buono stato.
• Già dal 2° passaggio: sta iniziando a usurarsi.
• A ogni passaggio: è fuori uso, sostituiscilo.

Con uno strumento di diagnosi: la pompa deve avviarsi verso 40 bar e fermarsi verso 50 bar. Un codice DF078 / P0944 (asservimento idraulico) conferma un problema di pressione.

L'elettropompa non gira più del tutto? Alimentala a 12 V direttamente dalla batteria, con 2 fili: se non gira, il suo motore è fuori uso.

Guida con video: diagnosi del cambio in 8 secondi.

• L'auto non si avvia: fai prima il test della leva. Scollega il suo connettore e riavvia: una leva difettosa provoca lo stesso mancato avviamento.
• Le marce entrano a motore spento, ma non più a motore acceso: è la frizione, soprattutto sui diesel, non la pressione.
• La diagnosi segnala il sensore di pressione: non sostituirlo per primo, è raramente la causa. Completa la diagnosi dell'accumulatore e dell'elettropompa.
• Compare una macchia d'olio sotto l'auto subito dopo un intervento: nella maggior parte dei casi il serbatoio è stato riempito troppo e trabocca durante la notte, mentre il circuito si depressurizza.

• Un accumulatore di pressione nuovo
• Un'elettropompa nuova
• L'olio necessario al robot Quickshift

• Prima di tutto, pressione a zero: non svitare mai l'accumulatore sotto pressione (da 40 a 50 bar). Depressurizza con lo strumento di diagnosi, o lascia il veicolo fermo da 48 a 72 h con l'elettropompa scollegata.
• Accumulatore: svitalo con la chiave di montaggio, spingendo in avanti.
• Elettropompa: fornita completa della sua pompa, si monta direttamente, senza componenti da trasferire.
• Livello dell'olio, a freddo: 38 mm sopra la giunzione del serbatoio; a quadro inserito, scende fino alla giunzione.
• Non è necessario alcuno spurgo né riprogrammazione.

La procedura completa, con video: montaggio dell'accumulatore · montaggio dell'elettropompa.

Come sostituire l'accumulatore di pressione del robot del cambio – Leverandco · Guida al montaggio dell'elettropompa del robot del cambio – Leverandco